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Von meiner damaligen Freundin, die in Helmstedt wohnte, fuhr ich also auf der völlig leeren A2 an Hailligabend Nachmittag, nach Hause. Schon beim Auffahren auf die Autobahn lief der Motor sonderlich zügig. Und dann geschah das Unglaubliche. Hätte ich es nicht selber gesehen, würde ich diese Sory hier keinem abkaufen. Schon nach wenigen Kilometern, wurde der Wagen immer schneller. Seine übliche Marke von knapp 150km/h hat er bereits überschritten gehabt, ich staunte nicht schlecht als der Zeiger die 170 überlaufen hatte. Ist der Tacho jetzt kaputt? Nein, denn die Geschwindigkeit war in diesem Auto deutlich zu spüren. 170 war aber lange noch nicht das Ende! 180, 185, 190... hier war der alte Tacho aber zu Ende. Doch die Nadel stieg weiter. Geschätzt so bei 210 gings nicht mehr. Voller Freude raste ich über die absolut leere Autobahn, die Grenze DDR war ja noch da. Nur ein LKW auf dem rechten Streifen einige hundert Meter vor mir. Wahnsinn, ich freute mich über so einen schellen Schlitten. Als ich am LKW vorbei schoss, hörte ich noch das Dieseln des Lasters. Moment, der war aber nu schon so einige Meter hinter mir und es dieselte immer noch. Hmmm, die Tachonadel ging langsam aber stetig nach unten, nur das Dieseln wurde lauter. Mit Ach und Krach schaffte ich es noch auf dem Parkplatz Uhry an der Autobahn. Gerade noch so mit 60 fuhr ich drauf. Ich trat die Kupplung, BOP... und der Motor war aus. Ich rollte noch ein paar Meter aus. Versuchte zu Starten... Aber es kam nur ein BOP und der Motor war fest. Da hat der Wagen wohl seinen Geist ausgehaucht. Ich also zu Fuß nach Hause. Rund 2 Stunden Später wollte ich den Wagen abschleppen. Als wir ankamen, war der Motor kalt. Mein Bruder wollte wissen was den los sei und versuchte den Motor zu starten. Der Sprang sofort an und lief ganz sauber. Ich versuchte damit los zu fahren mein Bruder hinter mir her. Nach wenigen hundert Metern fing das dieseln wieder an. Bis zur AS Königslutter bin ich noch gekommen. Dann wurde mein Passat abgeschleppt. Lagerschaden. Mit einer Herztransplantation von einem Audi 80 habe ich den Passat für wenige Monate wieder zum Leben erweckt. Als dann im folgendem Winter die Federbein Aufnahme gebrochen ist, war es vorbei. Meine Eltern redeten auf mich ein, das ich da kein Geld mehr rein stecken solle und ich verkaufte ihn für ‘n Appel und ’n Ei. Ab hier kam eine Passat Pause bis 1988. In dieser Zeit fuhr ich dann den Golf L 1.0L 50PS von meinem Vater. Das mit dieser Geschichte die Liebe zu einem Passat begann ahnte ich noch nicht. |
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