der LT 28


	ALMKE


	Update: 29.12.10

Eine neue Schnapsidee von mir... mit dem LT zu Treffen fahren und den Passat hinten dran?

Nein, keine Ahnung was damit wird, hatte mal wieder Lust auf etwas größere Autos. Vielleicht baue ich da etwas dran um, vielleicht auch nicht, erstmal durch den TüV und durch die Gegend fahren!. Kann man so ein Ding eigentlich mit Diesel-Kat /DPF oder was auch immer, auf grüne Plakette nachrüsten???

Ein Paar Eckdaten: VW LT 28 TYP281-363 2,4L TDI Motor mit Ladeluftkühler 95PS, Bj 11.1995. Das schöne an dem Auto ist. Er ist nicht besonders alt hat aber noch die ganz simple Technik drin. Also nicht mit Elektronik vollgestopft. Da kann man noch alles selber dran machen.

Vorsicht sei aber allen gesagt, die das auch machen möchten. Ist Rost unter der Fensterdichtung vorn? Dann lasst die Finger davon. Ist noch kein Rost zu sehen, dann nebelt alle erreichbaren Hohlräume, besonders das Defoelement hinterm Armaturenbrett ordentlich mit Phosphorsäure (Rostumwandler) und anschließend mit Hohlraumversiegelung aus! Durch die Blechschichtung ist während der Produktion da kaum KTL reingekommen, deshalb gammeln die LT’s da vorne so schnell weg!

Vielleicht verpasse ich ihm ein Wohnmodul! Aber auf gar keinen Fall einen Umbau zum Wohnmobil!

LKW Zulassung 178,-€ Steuer,
Wohnmobil 450,-€ Steuer,
Kombi/Bus usw. rund 650,-€

Also gibt es da nicht viel zu überlegen: Solange ich das Wohnmodul nur “transportiere” bleibt es ja ein LKW.

Das schöne an dieser Bauart ist, man sitzt auf der Achse, was mir besonders viel Spaß macht. Dafür ist aber bei 130 der Arsch ab. Ein Overdrive wäre nicht schlecht. Oder ein lang übersetztes Differential. Aber woher nehmen??


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